轨道交通学院

个人资料

直属机构：轨道交通学院
联系电话：+8613540864795
性别：男
电子邮箱：jiaoda-wubing@163.com
专业技术职务：
办公地址：交通大楼302
毕业院校：西南交通大学
通讯地址：苏州市相城区济学路8号
学位：博士
邮编：215131
学历：博士研究生
传真：+86 512 6760-1052

教育经历

教育经历：

本科毕业,2001.09.01 00:00:00-2005.06.30 00:00:00,西南交通大学,学士
研究生,2009.08-2011.06,载运工具应用工程,西南交通大学,硕士,载运工具应用工程,西南交通大学
研究生,2011.08-2015.12,载运工具运用工程,西南交通大学,博士,载运工具运用工程,西南交通大学

工作经历

工作经历：

2015.10-2018.07,苏州大学轨道交通学院,教学科研,讲师
2018.07-至今,苏州大学轨道交通学院,教学科研,副教授

个人简介

个人简介：

吴兵，男，1987年出于江苏泰兴。2009年6月毕业于西南交通大学力学与工程学院工程结构分析专业，获工学学士学位；2011年6月毕业于西南交通大学牵引动力国家重点实验室载运工具运用工程专业，获硕士学位；2015年9月毕业于西南交通大学牵引动力国家重点实验室载运工具运用工程专业，获博士学位。2015年10月进入苏州大学轨道交通学院工作，2018年7月晋升为副教授，2019年9月遴选为硕士生导师。

目前主要研究方向为高速轮轨黏着数值及试验方面研究、车辆-轨道耦合动力学、列车制动盘热负荷仿真。近年来主研国家重大基础项目（973计划）“高速列车基础力学问题研究-高速列车轮轨接触行为与黏着机理研究”、高铁联合基金项目“高速列车轮轨接触与粘着行为和磨耗机理研究”、国家自然科学基金“时速300km/h以上高速轮轨黏着特性研究”、教育部博士点基金项目等多项国家级项目。主持国家自然科学基金青年基金1项(基于轮轨界面污染及微观形貌的高速轮轨黏着问题研究)、四川省应用基础项目1项(“第三介质”对高速轮轨黏着特性影响的研究)、江苏省高校自然科学基金项目1项(时速 250km/h 以上的高速轮轨黏着机理研究)。至今发表论文30余篇，其中SCI检索15篇，EI检索10篇，ISTP检索2篇。

目前主要讲授的课程有：《振动力学》(研究生)、《车辆结构与原理》（本科生）、《车辆设计》（本科生）、《车辆系统动力学基础》（本科生）等。

社会职务

社会职务：

中国机械工程学会高级会员

研究领域

研究领域：

目前从事轮轨摩擦学、列车/车辆动力学及列车制动盘摩擦性能研究，包括：

（1）轮轨摩擦学

高速轮轨黏着数值及试验方面研究
高速轮轨滚动接触问题
轮轨界面摩擦学数值仿真

（2）列车/车辆/轨道耦合动力学

钢轨焊接接头损伤研究
列车牵引制动性能

（3）列车制动盘摩擦性能研究

制动盘热负荷数值方法研究
制动盘摩擦性能分析

开授课程

开授课程：

1、车辆结构与原理,本科
2、振动力学,车辆研究生
3、车辆结构与原理,2017.01.13-,64,63
4、车辆动力学基础,2016.07.07-,59,54
5、车辆动力学基础,2017.06.23-,63,54
6、车辆设计,2017.06.23-,63,36
7、车辆结构与原理,2018.01.02-,52,63
8、车辆动力学基础,2018.07.03-,51,54
9、车辆结构与原理,2019.01.08-,53,63
10、车辆结构与原理课程设计,50,+2
11、车辆设计,51,36
12、车辆动力学基础,2019.06.25-,53,54
13、车辆设计,2019.06.27-,53,36
14、车辆结构与原理课程设计,54,+2
15、车辆动力学基础,10,54

课程教学：

科研项目

科研项目：

1、基于轮轨界面污染及微观形貌的高速轮轨黏着问题研究,2017-2019,国家自然科学基金青年基金项目
2、时速 250km/h 以上的高速轮轨黏着机理研究,2016-2018,江苏省科技厅
3、“第三介质”对高速轮轨黏着特性影响的研究,2011-2013,四川省科技厅

论文

论文：

1、The traction behaviour of high-speed train under low adhesion condition,Engineering Failure Analysis,SCI,2021.12,Xiao Guangwen,Soochow University,Wu Bing,Yao Linquan,Wu Bing,Soochow University
2、Numerical simulation of the frictional heat problem of subway brake discs considering variable friction coefficient and slope track,Engineering Failure Analysis,SCI,2021.10,Yang Yuqi,Soochow University,Wu Bing,Wu Bing,Soochow University
3、Dynamic behavior of resilient wheels at a rail weld joint,Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F Journal of Rail and Rapid Transit,SCI,2021,Xiao Guangwen,Soochow University,Xu Lei,Wu Bing,Wu Bing,Soochow University
4、Numerical investigation on the high‐speed wheel/rail adhesion under the starved interfacial contaminations with surface roughness,Lubrication Science,SCI,2020,Wu Bing,Soochow University
5、Wheel–rail low adhesion issues and its effect on wheel–rail material damage at high speed under different interfacial contaminations, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C Journal of Mechanical Engineering Science,SCI,2019,Wu Bing,Soochow University
6、A simple 3‐dimensional model to analyse wheel‐rail adhesion under wet condition,Lubrication Science,SCI,2017,Wu Bing,Soochow University
7、Analysis on thermal effect on high-speed wheel/rail adhesion under interfacial contamination using a three-dimensional model with surface roughness,Wear,SCI,2016,Wu Bing,Soochow University
8、Numerical analysis of high-speed wheel/rail adhesion under interfacial liquid contamination using an elastic-plastic asperity contact model,Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part J Journal of Engineering Tribology ,SCI,2016,Wu Bing,Soochow University
9、Analysis of wheel and rail adhesion under wet condition by using elastic–plastic microcontact model,Lubrication Science,SCI,2016,Wu Bing
10、Analysis of wheel/rail adhesion under oil contamination with surface roughness, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part J Journal of Engineering Tribology,SCI,2013,Wu Bing
11、Numerical analysis on wheel/rail adhesion under mixed contamination of oil and water with surface roughness,Wear,SCI,2013,Wu Bing
12、Applying Two Simplified Ellipse-Based Tangential Models to Wheel-Rail Contact Using Three Alternative Nonelliptic Adaptation Approaches: A Comparative Study,Mathematical Problems in Engineering,SCI,2019,An Boyang,Wu Bing

科技成果

软件著作软件著作：专利专利：

1、声屏障顶部的干涉降噪装置,实用新型专利,已授权

荣誉及奖励

荣誉及奖励：

1、苏州市高等院校、科研院所紧缺高层次人才计划,苏州大学,吴兵,2016,市级
2、中国铁道学会科学技术奖,苏州大学,吴兵,2020,省部级
3、江苏省科技副总项目,苏州大学,吴兵,2020,省级

招生信息

招生信息：

招收具有车辆工程、力学、土木、机械等相关专业背景的硕士研究生

招生信息1：

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姓名：吴兵

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